球位面魏玛国经济理又非常由放，象一1926，因为飞艇飞机摔死数量越来越，质量良莠参差齐，竞争无序安全隐患也，反正消费者又懂，航空公司为了打价格战各飞机设计偷工减料。

    鲁路修虽然才第一次听题，毕竟了经验，立刻意识航空业早期发展弊端，因为早期航空业门槛太，都飞机厂事业航空，航空安全也没保障，因为都产公司主导。

    鲁路修立刻借鉴世经验，了题所：“又当运动员又当裁判员了。，航空业运营也需集安全监，让飞机制造厂来主导，一定拆，业安全标准也由航运公司非制造公司来制定。

    容克就飞机制造，搞航空公司也为了消化飞机产，乎用外面工厂和设计师。”

    枪炮类较麻烦，擅加工度，也辅助搞密机床，或协助搞钻井设备、钻、盾构机。经言最接近门类了。”

    首书，应该现有航空公司联合起来，样才有实力和话语权，公平所有飞机制造公司提需求，提业技术标准。且富余小厂飞机设计师团队也有活，样也避免国家战建期才失，国找活跑外国。”

    凯特尔和凯林也都为然，凯特尔表示尽量带炮兵设计院所往方努力，让闲来克虏伯公司和德克公司（deag）搞钻和盾构机。

    最终实没办法了，才让1926市面30家航空公司，合并成汉莎航空，一视仁各飞机制造厂提技术需求。

    才1919，市面并没有30家航空公司，六七家还有，除了容克外，达、齐柏林、bw、福克也都有各航空公司。

    鲁普雷希特然又给刚来女婿打了电话，鲁路修表示计划就，老岳父也没，接让鲁路修跟格勒纳将接。

    最就导致造轰炸机容克斯专攻民用航空，齐柏林则专注飞艇民航，各为政，安全事故也。齐柏林飞艇来烧毁事故非常，容克早期民航飞机摔死题其实也，规模没，都被盖了。

    鲁路修也勉励了句，让稳住团队，现才失，就算为国贡献了。

    “战争刚结束，民更，家勒腰带，战最初建期扛过。各设计院技术员闲也，浪费才，办法搞军民用研发项目，让研究院所创汇养活。

    战争刚打完，哪里都缺钱，轰炸机和炮产了，哪怕研发都得暂停一，最纸面积攒设计图纸维持住研发团队延续，低成实验，太短期项目了。

    鲁路修洗尘宴才吃了一半，就起给首打电话了，言辞恳切了题，希望国家主导业监，航空公司和飞机制造厂拆来，又当裁判员又当运动员。

    鲁路修并，就一句话，就让原1926才成立汉莎航空，提前了1919成立——战初期欧洲航空业，乎容克飞机制造厂附属航空公司一家独。其小航空公司也都各飞机厂为了救成立公司，竞争非常混。

    登首听了析，也觉得非常有理，且事就该军需了算，首，就跟鲁普雷希特打了招呼。

    凯林则承接一些民用航空公司订单需求，为设计载客机。

    过凯林也鲁路修诉苦：“战争结束，确实有一些光盯了民用航空业，为战扩张飞机厂转产救，主容克斯航空得较快，其还有一堆碎初创小公司。

    海军，让闲设计型民船，空军设计运输机和式运输飞艇，坦克设计院所转研发式拖拉机和载牵引车辆。